表面齿轮淬火的承载能力高，并能承受一定冲击载荷。表面淬火就是对零件的表面快速加热和冷却来改变零件表面组织，进而获得高硬度。高耐磨性等性能的热处理方法。齿轮表面淬火时，通常内孔、外圆、齿形、齿向及螺旋角等均要产生一定的畸变，严重时会使齿轮报废。齿轮表面淬火发生的畸变与很多因素有关。今天，就简单的说一下齿轮表面淬火后内孔变形的控制方法。

　　1、薄壁齿轮采用内孔喷水，减少内孔胀大变形的方法对薄壁齿轮特别是薄壁花键孔齿轮淬火时，内孔进行喷水冷却，由于内孔表面处于冷态，强度高，可减小内孔的胀大。否则，薄壁齿轮内孔均呈现胀大。

　　2、高频预正火，减少内孔收缩 粗车毛坯，高频加热预正火时，表面获得约10mm的加热层;空冷时，这个环状加热层会有一些收缩，使内孔产生一定预收缩变形。经加工后进行高频淬火，由于精车内孔是在预收缩条件下进行的，所以内孔的收缩就会减少。其加工工艺路线为：锻坯正火一粗机械加工一高频加热预正火一精机械加工一高频感应淬火十低回一精磨。

　　3、淬火前整体预热及内孔防冷淬火，减少内孔收缩齿轮淬火前，首先在260～320℃的炉中预热;高频加热淬火时内孔处加防冷罩盖，在表面温度接近于室温时取下防冷罩盖，以使内孔冷却，用以减小内孔收缩量。

　　变形减小的原因：一是由于经整体预热后，齿部与心部的温度差减小，热应力相应减小;二是内孔后冷收缩的结果，也有助于减小内孔变形。